隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在工業(yè)的高精度要求。其局限性在于減速機(jī)的背隙、振動(dòng)，以及伺服電機(jī)本身的性能等。DD馬達(dá)作為伺服產(chǎn)品的延伸，除延續(xù)了伺服電機(jī)的優(yōu)良特性以外，不用連接減速機(jī)，直接與負(fù)載相連。省掉了減速機(jī)等機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的精度。同時(shí)消除了由于使用減速機(jī)而產(chǎn)生的效率損失，充份利用了能源。
因dd馬達(dá)輸出扭矩大，故又稱力矩電機(jī)。不像傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩使它直接與運(yùn)動(dòng)裝置相連，從而消除了對(duì)減速器、齒輪箱和皮帶輪等聯(lián)接機(jī)構(gòu)的需要，因而被稱為直驅(qū)動(dòng)電機(jī)。另外，該電機(jī)配有高分辨率編碼器，可實(shí)現(xiàn)比普通伺服器更高的精度。并通過直接聯(lián)接的方式，減少機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的定位誤差，保證加工精度。此外，在使用過程中，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦和噪聲而引起的尺寸誤差也大大降低。

DD馬達(dá)特點(diǎn)：
1、間隙誤差被消除。
普通的電機(jī)由于有減速機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪、皮帶或絲杠等中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，就一定會(huì)存在間隙誤差，而且長時(shí)間使用會(huì)間隙誤差越來越大。DD馬達(dá)正因?yàn)闆]有中間傳動(dòng)部件，由于DD直接驅(qū)動(dòng)的安裝方式，誤差被減為較少；而且它的伺服特性也可以隨時(shí)修正誤差，達(dá)到理想的控制精度。
2、高剛性，結(jié)構(gòu)緊湊，使用效率高。
DD馬達(dá)的剛性很強(qiáng)，與負(fù)載結(jié)合后特性很硬，對(duì)于其驅(qū)動(dòng)器要求更高。新型的DD馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器可以提供在線增益調(diào)試和共振濾波。馬達(dá)中空特別設(shè)計(jì)不但減輕了自身慣量，也給客戶提供了更多的安裝形式。組合后的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)更加緊湊，使用效率比較其他方式高。

dd馬達(dá)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：
(1)不需要回原點(diǎn)：使用編碼器在不需要原點(diǎn)的情況下就可以確定當(dāng)前位置。
(2)高精度：每圈可以分為2個(gè)脈沖，20/24的脈沖，定位的精度可以小于等于/-30弧秒。
(3)高扭矩：有限體積內(nèi)高扭矩輸出，能以高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)大負(fù)荷。
(4)高剛性：徑向和軸向負(fù)荷能力大、靜負(fù)荷大的交叉軸承。
(5)不需要維護(hù)：不需要額外的電機(jī)維護(hù)工作，例如添加潤滑油。
(6)安裝容易：不需要使用減速機(jī)、滑輪、齒輪等中間配件，可直接裝載，減少了部件安裝調(diào)試的時(shí)間。
(7)低噪音：不需要中間連接器直接安裝負(fù)載，因此可減少使用過程中的大量噪音。
(8)快速響應(yīng)：直接安裝負(fù)載，不需要中間連接器，響應(yīng)速度快，可在較短的時(shí)間內(nèi)設(shè)定好的精度。

執(zhí)行元件的種類及特點(diǎn)：
根據(jù)使用能量的不同，可以將執(zhí)行元件分為電磁式、液壓式和氣壓式等幾種類型。
電磁式是將電能變成電磁力，并用該電磁力驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
液壓式是先將電能變換為液壓能并用電磁閥改變壓力油的流向，從而使液壓執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
氣壓式與液壓式的原理相同，只是將介質(zhì)由油改為氣體而已。其他執(zhí)行元件與使用材料有關(guān)，如使用雙金屬片、形狀記憶合金或壓電元件。
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